Remato Animadores

Hace algunos pocos años atrás, obtener una antorcha de plata, equivalía a un rotundo fracaso en la quinta, hablamos de la época en que se estilaba obtener dos antorchas y dos gaviotas (una de ellas de oro), finalmente la comisión organizadora ordeno un poco el tema, la gaviota de oro, que se creo como un premio excepcional el año 1999 y sería posteriormente eliminada del stock de preseas del festival, junto a lo anterior se estableció que la gaviota de plata, solo se entregaría a los participantes de la competencia folclórica e internacional, y solo en casos excepcionales artistas invitados optarían a ella, previa consulta al alcalde de turno.
Pero que paso con tan loable iniciativa que pretendía revalorizar estos símbolos característicos del festival de viña?. Este año Sergio Lagos y Tonka Tomicic no han hecho sino devaluar a la antorcha y gaviota, al nivel de un mero tramite, necesario para despachar a un artista y dar paso al siguiente, como si en ello se les fuera la vida.
Sergio, los silencios que tantas veces, de forma artificial provocaste para que el publico cumpliera su parte de la burocracia festivalera no son más discretos que la clásica pregunta de Tonka aduciendo no entender que es lo que el publico pedía... Por favor!, se les encargo la misión de animar y conducir el festival, no transformarse en martilleros de iconos, es cierto que se les simplifica enormemente la labor de manejar al publico de la quinta vergara con ese truco, pero al costo de sacrificar el verdadero valor de lo que otrora resultara ser tan alto reconocimiento. Sergio y Tonka... la falta de oficio se cubre con trabajo y esfuerzo, no con galardones ajenos, por lo que oficialmente, los pongo en remate al mejor postor... señores, hagan sus ofertas.
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Sobre fresas y otros berries

Hace aproximadamente dos semanas, decidí que era momento de cambiar mi equipo movil de telefonía, busqué muchos modelos, Sony, Nokia, Samsung... Parecía no encontrar en ningún lado un teléfono diferente. Yo buscaba algo con amplias capacidades y luego de un profundo proceso reflexivo me encontré casi decidido a cambiar mi teléfono, un nokia 6230, por uno de sus hermanos mayores, el Nokia n73, un modelo que tenia casi todo lo que me interesaba, sin embargo, algo ocurrió en el camino, y de pronto me convertí en propietario de un Blackberry 8300, más conocido por su pseudonimo comercial de Blackberry Curve.

Tiene una buena cámara con flash incorporado, reproductor de multimedios, conectividad bluetooth, teclado QWERTY (completo) y todas esas características que convierten a un teléfono en un dispositivo deseable.

Pero lejos lo mejor, es el servicio de internet movil que el blackberry trae asociado consigo, con algunas características como correo push (practicamente correo en tiempo real), google talk, mininavegador web completo, Yahoo! messenger y un IM que para mi era desconocido, el Blackberry Messenger, que conecta directamente a todos quienes son poseedores de un dispositivo de RIM (Research in Motion).

Con un blackberry en el bolsillo, cualquiera puede sumar varios puntos de tecnosexualidad, es que por algo les llaman Crackberries, y es que estos pequeños dispositivos pueden llegar a ser altamente adictivos. Mi Blackberry esta lleno de pequeños detalles que lo hacen deseable y que continuamente ejercen sobre mi un refuerzo positivo de su compra, como su sensor de luminosidad ambiente, que ajusta el brillo de su pantalla y enciende o apaga el teclado segun sea necesario, o un sensor magnetico de proximidad, que combinado al anterior, le indican al Blackberry si esta guardado o en mis manos, de modo de ajustar los perfiles de notificacion de acuerdo a la situación en que se encuentre. La magia del Blackberry radica en saberse PDA, y no querer optar a màs que eso, pero ser un gran PDA, cosa que no ha sucedido así en mis anteriores PDA basados en Windows Mobile.

Pero seamos objetivos, algún lado negativo debe tener, y lo tiene... (N. de R.:ooops acaba de encender las luces del teclado, pues entramos al tunel) mmm en que iba?

Lo malo:

• Los chicos de RIM son exesivamente quisquillosos con esto de la seguridad y por eso algunas tareas relacionadas con bluetooth son màs complejas en un BB.
• Tiene una camara de 2.0 MP, sin embargo OMG! No graba video!.
• Tiene internet pero las compañias locales le han extirpado a la BB ese cancer maligno llamado Windows Live Messenger. (Afortunadamente existen una metastasis llamada Beejive, pero debo pagar casi 50 dolares por él)
• Tiene un mininavegador que funciona a las mil maravillas... Pero no tiene un flash player instalado.
• Tiene un visor de documentos Office, PDF y otros formatos màs, pero solo sirve para aquellos documentos adjuntos de correo, no para aquello que carguemos directamente a su micro SD.
• Tiene un reproductor multimedia que funciona de maravillas, pero no tiene un equalizador integrado. Lo que es peor.... no tiene acceso a Youtube.
  

Lo Bueno:

• Su estabilidad, comparada con Windows Mobile.
• Facilidad de uso (no necesitas leer el manual)
• Instalacion de programas OTA (over the air), lo bajas lo instalas, no dependes de una computadora para efectuar la instalacion de una programa determinado.
  Correo Push, ¿está en tu casilla?, entonces está en tu Blackberry.
• IM o mensajeria instantanea incluida, aun que las telefonicas aun le teman a la fuerza de IM, si no trae windows live messenger, al menos si trae Yahoo! Messenger y Google Talk.
• Excelente duracion de bateria, las PDA son reconocidas devoradoras de bateria, sin embargo, el blackberry, pese a efectuar un uso intensivo de las conexiones inalambricas, y su amplia pantalla, tiene un mamejo muy optimizado de la energia, la que me ha llegado a durar aproximadamente 2 dias, pero siempre conectado a internet, en messenger.

Enviado desde mi BlackBerry de Movistar

UPDATE: He descubierto que existe otro prtograma que reemplaza a msn messenger EQO, lo instalé y funciona bastante bien. Me ahorré US$50.-

Viña del Mar, Canta y Encanta

¿alguna vez han notado los hermosos jardines que están diseminados por todo viña?, ¿han notado lo pulcramente limpio de la mayor parte de la ciudad? Viña del Mar tiene un encanto especial, quizás por eso la llaman “Ciudad jardín”, con una amplia oferta recreacional, que enaltece su atractivo turístico inherente. Viña es capaz de atraer y entretener a personas de todas las edades.

El corolario de la actividad turística veraniega es el Festival Internacional de la Canción, este año una coproducción de Canal 13 Chile y TVN, que comienza este miércoles 21 de febrero y que en su XLVIII (cuadragésimo octava, para no estresarlos) versión contará con múltiples artistas ya consagrados y otros no tanto. En manos de la animación de Sergio Lagos y Tonka Tomicic, se espera una de las mejores ediciones de los últimos años de este certamen musical, y las apuestas ya están hechas, y es por ello que los canales organizadores han trasladado su parrilla programática completa para ser transmitida en directo desde la ciudad jardín.

Viña tiene una belleza particular, belleza que no deja a nadie indiferente. Si a lo anterior agregamos un municipio comprometido con la ciudad, su conservación, reparación y renovación, y activas campañas de marketing orientadas a destacar los atractivos urbanos y mantener funcionando una activa maquinaria turística, obtenemos como resultado la ecuación casi perfecta de una ciudad que canta y encanta.

Get Connected !!

Estaciones de Metro, estaciones de servicio, cafeterías, restaurantes, malls, ¿Qué tienen en común?, simple, muchos de ellos cuentan con Hotspots, o zonas iluminadas que son en definitiva, sectores, relativamente pequeños, en donde existe un acceso publico a un red inalámbrica que conecta con Internet. Si hay algo que me agrada de sobremanera, es la posibilidad de instalarme con mi laptop en cualquier sitio, y poder conectar vía Wi-Fi aprovechando esta infraestructura urbana que crece cada día ya que de acuerdo al mapa Wi-Fi, elaborado por el Centro de Estudios de Economía Digital de la CCS, el número de Hotspots aumentó en un 54%, alcanzando una suma de 1043 puntos de conectividad pública. Sin embargo, hoy existe una gran deuda respecto de la distribución de estos 1043 puntos, ya que por ejemplo en los principales terminales de buses de santiago, no existe una red inalámbrica pública que permita, a quienes esperan una conexión de bus con las ciudades de la V región mantenerse conectados a través de su propio equipo y se ven en la obligación de conectarse desde centros públicos de conexión (cibercafés), con equipos que no siempre operan a la velocidad que el usuario desea y muchas veces con el consiguiente riesgo a la privacidad que conlleva la utilización de Pc´s compartidos. Por otra parte, el gobierno ha efectuado inversiones para iluminar sectores ciudadanos como la plaza de la constitución, un lugar, dónde el riesgo de ser asaltado y perder mi laptop, me ha inhibido de toda intención de probar la conexión ofrecida por el gobierno. Necesitamos más conectividad, en zonas estratégicas (aeropuertos, terminales de bus, estaciones de metro, bibliotecas públicas, edificios públicos), y con la protección suficiente para poder utilizar nuestros laptops en un entorno relativamente seguro, solo entonces podremos mantenernos siempre conectados.

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Hablemos de Transantiago

Antes de iniciar este articulo, debo aclarar, que habiendo ocurrido ya casi una semana desde la puesta en marcha del plan maestro de transportes para el área metropolitana no he tenido ninguna mala experiencia con él, sin embargo la reducción en la frecuencia de buses es lejos mucho menor a la que nos tenia acostumbrado el obsoleto y poco eficiente sistema de las micros amarillas.

Transantiago como concepto, me parece una idea genial, alimentadores que entregan pasajeros a un solidó y robusto sistema de buses troncales, que efectúan el grueso de los transportes y, que a su vez devuelven a los pasajeros a sistemas alimentadores, que efectúan la labor fina de repartir a los pasajeros en sus destinos finales (o relativamente cerca de ellos), que además cuenta con un sistema de tarifa integrada, capaz de monitorear la ruta completa de un pasajero en cuestión, y efectuarle un cobro diferenciado de las demás personas, basado en la cantidad de transbordos efectuados para cumplir dicho recorrido, montado sobre una tecnología de hardware y software de ultima generación, y por si fuera poco, diseñada e implementada por una de las mas grandes e importantes empresas de tecnología chilena.

Lo anterior, es ideal, la forma en como fue concebido transantiago, pero en el traslado de teoría a práctica, ha tenido más de un tropiezo. Analicemos por partes:

Buses Alimentadores: Desde mi perspectiva son el eslabón más débil de la puesta en marcha del modelo de transportes, son los encargados de la sintonía fina del sistema, encargados de distribuir a los pasajeros en casi todos los rincones del área metropolitana, sin embargo al día de hoy han tenido serios problemas de ajustes de frecuencia y algunos leves ajustes de recorridos, creo que ha mejorado notablemente desde el primer día, sin embargo ahora es el momento de verificar las frecuencias, sobre todo en horarios valle.

Buses Troncales: más allá de los serios inconvenientes que tuvieron en los primeros días, cuando simplemente estaban subestimados en cantidad, lo que obligo a incluir mayor cantidad de buses al sistema, hoy son el componente que mejor opera de transantiago, rápidos, limpios y eficientes, no solo funcionan , sino que han permitido que una de las promesas de transantiago se haga realidad, menor congestión vehicular y mayor velocidad en los desplazamientos. No es menor comentar que los buses troncales, son ampliamente apoyados por una sólida red de Metro.

Sistema integrado de Pago: Hasta el momento no he podido probarlo, hoy sábado comenzó el cobro en las líneas troncales, y yo estoy en viña, sin embargo confío en como se ha llevado a cabo la implementación del complejo esquema de hardware y software, equipado con tecnología de clase mundial, con un entramado sistema de conexiones inalámbricas, centro de proceso de datos y sistemas de atención de clientes. El AFT, encargado de sistema de pago está compuesto por bancos (quienes ostentan un 81% de la propiedad del conglomerado), una empresa de retail (9,5% y el know how de atención masiva de clientes) y una empresa tecnológica (9,5% y el know how para hacer correr el software, eje principal del AFT), ha sido uno de los actores más cuestionados del plan de transportes, pero que veo que funciona, basicamente por la gran capacidad operativa de los accionistas minoritarios.